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百利宫电子娱乐-一图定音,歼20采用侧杆操作,这样设计的好处是?

2020-01-11 17:54:42
[摘要] 当前,中国第5代战斗机歼-20已经开始列装部队,但是有一个小问题仍然在困扰着真军迷,那就是歼-20采用哪种方式驾驶操纵,也就是歼-20驾驶舱内的操纵杆放在什么位置。珠海航展上的未来战斗机概念座舱采用了侧置驾驶杆设计。军机概念座舱于是,当下图一出现的时候,人们尤其是真军迷们终于可以从中判断,中国第5代战斗机歼-20已经开始使用侧杆来驾驶这款空中利器,用比中杆驾驶更好的操纵,来控制歼-20更好地飞行。

百利宫电子娱乐-一图定音,歼20采用侧杆操作,这样设计的好处是?

百利宫电子娱乐,当前,中国第5代战斗机歼-20已经开始列装部队,但是有一个小问题仍然在困扰着真军迷,那就是歼-20采用哪种方式驾驶操纵,也就是歼-20驾驶舱内的操纵杆放在什么位置。

珠海航展上的未来战斗机概念座舱采用了侧置驾驶杆设计。

现在好了,几张图可以管窥出歼-20的操纵杆是侧杆。那么,侧置驾驶杆有什么好处,有什么设计要求呢。首先,全面电传化是侧杆的基础,在战斗机设计中,f-16等第4代战斗机最早采用了侧置驾驶杆,我国军队也随之开始了侧杆设计研究。f-16最早采用的是力信号回馈驾驶杆设计,飞行员完全扳不动驾驶杆,只能依靠右手握力的方向与大小来控制飞机,依靠飞行员对于力大小的敏感和控制精确,也能实现在高过载下,飞行员的重量是平时的8-9倍,全身都要绷着劲,用力大小和方向也能很好地把握,否则所有的f-16战斗机都要坠机了。

在战斗机设计中,f16最早采用了侧置驾驶杆

在战斗机设计中,f16最早采用了侧置驾驶杆,但是侧杆设计并没有停止,在后来的欧洲阵风和美军f-22等型号上又进行了完善,欧美发挥在航空领域的人机工程上造诣极深的特质,除了驾驶杆的操纵品质非常出色以外,驾驶杆、油门杆的安装位置还进行了大幅度增高,操纵性更好。另外,国外的飞机是空客a320系列以及之后的都是侧杆,国产飞机里采用侧杆的目前可能只有c919。

图为阵风的驾驶杆和油门杆安装位置都高于正常标准

后来,我国的科技工作者,也在演艺界带来的不利局面下,开始了军机概念座舱的研究,将传统研制过程中的中杆布局引入新一代战斗机,解决驾驶杆的力、位移双重耦合回馈乖问题,决意要设计出能媲美“阵风”战斗机的侧置驾驶杆。如果设计出媲美“阵风”战斗机的侧置驾驶杆,那么安装到歼-20第5代战斗机上,就能形成比第4代战斗机“阵风”战斗机更大的优势,对于那些进口“阵风”的军队也是更大的威慑,比如印军。

军机概念座舱

于是,当下图一出现的时候,人们尤其是真军迷们终于可以从中判断,中国第5代战斗机歼-20已经开始使用侧杆来驾驶这款空中利器,用比中杆驾驶更好的操纵,来控制歼-20更好地飞行。有诗云,飞行,飞行,不断地增长。同学们,同学们快拿出力量,提负起天下的兴亡。

这张图片有点模糊,但是那些光影,那些线条,都能证明侧杆

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